長株潭城鐵即將全線通車長沙站以西全線軌通

發(fā)布時間：

2017-09-14 15:33

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近日，長株潭城際鐵路長沙站以西段

最后兩根長軌平穩(wěn)落地

標(biāo)志著每日從遠航企業(yè)廣場東側(cè)呼嘯而過的

長株潭城際鐵路實現(xiàn)全線軌通

全線軌通

近日，在長株潭城鐵最西端的湘江西站，50多名工人齊心協(xié)力配合，半小時后，最后兩根500米長鋼軌準確落在軌枕上，這也宣告長株潭城際鐵路長沙站以西段全線實現(xiàn)“軌通”。

攻克風(fēng)險

“這一段設(shè)計最大坡度達千分之三十，已經(jīng)達到我國既有鐵路坡度的極限，由此給長軌鋪設(shè)帶來了一系列施工難題，如車輪打滑影響機車推進、容易造成車輛回溜等。”中鐵二十五局一公司長株潭項目總工程師何凱東介紹。

針對這一技術(shù)難題，項目部通過長軌運輸車尾部3臺東風(fēng)4型機車啟動狀態(tài)下同時剎車的阻力，拖住滿載2700噸的長軌運輸車，成功解決了大坡度對首鋪帶來的安全風(fēng)險。

盡管鋼軌線性允許誤差是2毫米，但為了讓乘客在車上感覺更平穩(wěn)舒適，城鐵在鋪設(shè)中將這個誤差值控制在0.5毫米內(nèi)。

年底全線開通

長株潭城鐵全線鋪軌的完成，標(biāo)志著長株潭城際鐵路建設(shè)進入最后沖刺階段，接下來將繼續(xù)進行上砟整道、單元軌節(jié)焊接等工作，再往后是3個月左右的鋼軌焊接、軌道調(diào)整、通信電務(wù)施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等。
按照計劃，今年底將開通運營。